Jabiru 30年
2019-08-15
我知道你們都想飛翔，想去探索。在這個性價比至上的時代，我知道你們需要比以前更經(jīng)濟(jì)、安全地飛行。Jabiru是你們的領(lǐng)航者，可以幫助你們做到這一點。
Jabiru憑借澳大利亞首架復(fù)合材料飛機(jī)引領(lǐng)潮流，更強(qiáng)大，更安全，全球超過2500架。
決定購買哪種飛機(jī)并不意味著要犧牲您享受飛行的某些性能。Jabiru提供安全性，責(zé)任性，性能和價格的完美結(jié)合。雖然燃油的消耗有些提升，但是會獲得更好的飛行體驗，您所花的每一分錢都是值得的。 我們引以為傲的安全記錄，堅固可靠。Jabiru飛機(jī)是您的理想選擇！
現(xiàn)在是時候在全新閃亮的Jabiru中計劃您的下一次冒險了！
Jabiru作為澳大利亞最持久、最成功的航空公司之一，成立30年，擁有2500多架飛機(jī)和6500多臺發(fā)動機(jī)的銷量。盡管沿途不可避免地出現(xiàn)了波折，但是總裁Rod Stiff看到了光明的未來。
最初，Jabiru飛機(jī)起源遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于飛機(jī)制造的傳統(tǒng)行業(yè)。Rod擁有工程背景，并在昆士蘭州北部一家制造用于收獲甘蔗的機(jī)械廠工作了25年，在這里Rod從機(jī)械上得到靈感，并在后來證明了對Jabiru發(fā)展大有益處，并使Jabiru從其他飛機(jī)制造商中脫穎而出。
從一開始，Rod和合作伙伴Phil Ainsworth就設(shè)計了一種體積小的飛機(jī)，這種體積小實用性強(qiáng)的概念在高度專業(yè)化的甘蔗機(jī)械生產(chǎn)中普遍存在。制造過程不是構(gòu)思復(fù)雜的飛機(jī)設(shè)計，而是設(shè)定如何構(gòu)建，這就是Jabiru創(chuàng)造的起點。
30年前，從不同的專業(yè)、行業(yè)向航空航天產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變是一項具有挑戰(zhàn)性的變革。那個時代不存在互聯(lián)網(wǎng)，無法簡單地僅靠點擊Google來獲得復(fù)合材料、技術(shù)和用品的相關(guān)信息。在成效出現(xiàn)之前，需要大量的工作和事前準(zhǔn)備。事實上，從家庭車庫階段到專用設(shè)施階段的過渡經(jīng)歷了11年，在生產(chǎn)出第一架符合Rod高標(biāo)準(zhǔn)的Jabiru飛機(jī)之前，已經(jīng)有了無數(shù)的原型。
設(shè)計、開發(fā)和認(rèn)證的前期不可避免地導(dǎo)致現(xiàn)金流緊縮，迫使Rod將其個人資產(chǎn)置于生產(chǎn)線上，以便項目成為現(xiàn)實。
該公司還是澳大利亞航空航天業(yè)玻璃纖維復(fù)合材料制造領(lǐng)域的開創(chuàng)性先鋒，該產(chǎn)業(yè)一直處于衰退狀態(tài)。對于這些復(fù)合材料部件，該公司精心編制并保留了記錄其創(chuàng)建所涉及的日期，時間和溫度的文檔。制作過程的人員，時間和原因，涵蓋每個部分，編制額外的信息，如機(jī)翼的角度和機(jī)翼，制成表格并歸檔以供參考。該公司還保留了同一批次的少量樹脂樣品，用于質(zhì)量控制測試以及文書工作。如果需要，可以在以后引用每個部件的整個記錄過程。
對于需要經(jīng)過認(rèn)證的飛機(jī)，這些嚴(yán)格的流程可能是強(qiáng)制性的，但對于自制的飛機(jī)組件來說肯定不需要這些流程。就Jabiru的強(qiáng)大信譽而言，它對其組件和認(rèn)證飛機(jī)的所有部件均采用相同的質(zhì)量控制和審核流程。
與今天的RA飛機(jī)最大起飛重量（MTOW）限制為600千克不同，Jabiru在開始時就限制為400千克。因此，每克都是關(guān)鍵的，不必要的重量必須削減。在這個減重過程中，構(gòu)建和測試原型的危險變得非常明顯。Rod正在推動最小尺寸的升降梯以達(dá)到所需的飛行范圍。他通過逐步減少升降梯的長度和對改裝后的部件進(jìn)行飛行測試來做到這一點。在早期的原始模型中，Rod未能達(dá)到并且意外地超出了升降梯的最小尺寸，因為控制反應(yīng)無法完成來啟動研發(fā)狀態(tài)中的飛機(jī)。因此，在之后的測試中飛機(jī)在預(yù)料之外用力對跑道進(jìn)行沖擊，在跑道上留下了很深的痕跡。
經(jīng)過近四年的努力，Jabiru LSA 55 / 2K型飛機(jī)于1991年10月獲得了CASA認(rèn)證。但僅僅一個月后，意大利Jabiru輕型KFM發(fā)動機(jī)制造商便停止了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)。Rod緊急奔赴歐洲，敦促他的生產(chǎn)商為他的機(jī)身再次進(jìn)行發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，但是失望的他空手而歸。在別無選擇的情況下，Rod只能采購其他型號發(fā)動機(jī)，或者自行重新設(shè)計發(fā)動機(jī)型號。
由于需求是發(fā)明之母，因此Rod在飛行回家期間的航班提供的嘔吐袋上從零開始設(shè)計一臺發(fā)動機(jī)。他的第一臺發(fā)動機(jī)花了兩年時間才完成，另外還需要50個小時運行才可以進(jìn)行認(rèn)證。在開始運行的第11個小時，認(rèn)證方重新修改又規(guī)定了600個飛行小時作為認(rèn)證要求。雖然設(shè)計Jabiru飛機(jī)的每一天都是一個投入巨大的日子，其回報率實在是非常低微；但是Rod卻堅持與他的一位雇員Jamie Cook一起戰(zhàn)斗，24小時日夜不間斷地設(shè)計飛行發(fā)動機(jī)原始模型以滿足新的規(guī)定條例。
產(chǎn)自于澳大利亞班德堡的佳寶Jabiru J230-D 型飛機(jī)是一款橫列雙排4座輕型運動飛機(jī)，配備佳寶Jabiru自主研發(fā)的3300cc 120馬力水平對置六缸四沖程風(fēng)冷活塞式飛機(jī)引擎。該機(jī)型在佳寶Jabiru J160-C型飛機(jī)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了機(jī)體結(jié)構(gòu)及飛行性能，擴(kuò)展了艙內(nèi)空間，增加了飛機(jī)的舒適性，是一款性價比很高的經(jīng)濟(jì)性飛機(jī)。無論您的任務(wù)是飛行訓(xùn)練，空中旅行，還是航拍作業(yè)，它都可滿足您的需求和預(yù)算。該機(jī)型在中國設(shè)有飛機(jī)制造廠，負(fù)責(zé)大陸及港澳地區(qū)的銷售和售后服務(wù)。該機(jī)型已在中國取得中國民用航空局頒發(fā)的TDA、PC。佳寶Jabiru J230-D型飛機(jī)是公務(wù)、培訓(xùn)、娛樂的理想幫手。
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